水管嗤嗤嗤十幾分鐘，一輛車光亮如新。但這種粗放式的洗車方式，“洗”掉多少水資源？日前，江寧區(qū)、白下區(qū)相繼展開的洗車點(diǎn)專項(xiàng)整治，再次將洗車行業(yè)浪費(fèi)水的問題呈現(xiàn)在讀者眼前。
細(xì)算洗車業(yè)的“水賬”，結(jié)果驚人：每年“洗掉”一個(gè)玄武湖！而技術(shù)上已成熟，能提供更便捷服務(wù)，符合節(jié)能減排大勢的“節(jié)水洗車”卻蹤影難覓——這是為什么？
記者展開調(diào)查。
——由傳統(tǒng)洗車每年“洗掉”一個(gè)玄武湖引出的話題
本報(bào)深度報(bào)道組記者 查金忠
算筆賬嚇人一跳：
每年洗車“洗掉”一個(gè)玄武湖
呼吁制定專門法規(guī)，
打擊“黑”洗車點(diǎn)扶持節(jié)水洗車
長虹路。“軒車坊”汽車美容服務(wù)店。紅色奧迪“容光煥發(fā)”地開出洗車間，車輪在地上印出長長的水跡。車間內(nèi)，洗車小伙正用拖把費(fèi)力地拖著大攤大攤的水；
大光路。“金宇”汽車美容店前。洗車師傅緩緩關(guān)上嗤嗤作響的水管，開始用抹布細(xì)細(xì)擦拭剛“沐浴”完畢的白色轎車，洗車水在他腳底下漫開來，漸成汪洋；
中和橋邊。一名中年婦女坐在一塊“高壓洗車”牌下，旁邊是一輛剛洗好的車。混著洗滌劑的洗車水從中年女人的腳邊順坡而下，“占領(lǐng)”了自行車道；
鼎新路上。“阿萍專業(yè)洗車”攤點(diǎn)前，身穿黑色制服的白下區(qū)城管隊(duì)員正在進(jìn)行洗車點(diǎn)專項(xiàng)整治。地面上，覆蓋著泡沫的污水逼著行人不得不騎上了快車道……
以上這組鏡頭，是11月8日下午2:00至4:00我市洗車行業(yè)的一個(gè)橫切斷面。它們呈現(xiàn)一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是水資源的大量浪費(fèi)。
市政協(xié)委員、臺(tái)盟南京市委辦公室主任張建蘭去年專就洗車點(diǎn)浪費(fèi)水資源問題向市政協(xié)提出建議。張建蘭的調(diào)查顯示，洗車點(diǎn)清洗一輛車，平均耗水量高達(dá)200多升，一噸水只能洗3—5輛車。而2009年6月，我市機(jī)動(dòng)車保有量已突破100萬輛大關(guān)，按此測算，如果全市每輛車一個(gè)月清洗兩次，一年下來，耗水量達(dá)400多萬噸，相當(dāng)于一個(gè)玄武湖的水量！
張建蘭提案的數(shù)據(jù)與記者的調(diào)查不謀而合。大明路上一家洗車點(diǎn)的工人告訴記者，他們每天洗三四十輛車，每月水費(fèi)約七八百元。按照特種行業(yè)用水到戶價(jià)4.6元/噸計(jì)算，洗一輛車，大約需用水190升。全市全年，400多萬噸。
#p#副標(biāo)題#e#
洗車洗掉的，絕大部分都是經(jīng)過處理的自來水，比玄武湖水更為寶貴。而南京雖然位于江南，毗鄰長江，但其實(shí)是一座缺水型城市，被國家列為64座缺水城市之一，每年都要花費(fèi)大量金錢，用于水源頭凈化及修建、擴(kuò)建污水處理廠。今年初的西南大旱更是提醒我們，缺水，離我們并不遙遠(yuǎn)。
如此方式洗車，既污染環(huán)境，又浪費(fèi)水資源。本報(bào)記者 徐琦攝
“其實(shí)，傳統(tǒng)洗車方式相對于節(jié)水洗車的成本優(yōu)勢，有很大部分是不正當(dāng)獲取的。”我市一位研究城市管理的專家告訴記者，按照市有關(guān)規(guī)定，洗車點(diǎn)應(yīng)有不低于50平米的經(jīng)營場所，采取封閉式、室內(nèi)或院內(nèi)洗車，要有完備的污水截流、沉淀設(shè)施，洗車污水經(jīng)兩級過濾后，才能排入下水管網(wǎng)。但我市有些洗車點(diǎn)，常常是一根水管、兩個(gè)水桶、一塊抹布就上陣。更有甚者，用水不按特殊行業(yè)水價(jià)繳費(fèi)，以普通商業(yè)水費(fèi)計(jì)價(jià)甚至偷接居民用水的，也有存在。如果把這些被“偷”掉的成本都計(jì)入，傳統(tǒng)洗車未必有比節(jié)水洗車便宜一半的成本優(yōu)勢。“這就需要有關(guān)部門加大查處力度，不讓‘老實(shí)人’吃虧。”
“我們不能坐等老百姓觀念的改變！”張建蘭呼吁，政府應(yīng)該加大宣傳、引導(dǎo)的力度，首先讓廣大車主知道有“節(jié)水洗車”這回事，然后在政策方面適當(dāng)傾斜，扶持節(jié)水洗車的發(fā)展。比如，可以在環(huán)保評星、稅費(fèi)繳納等方面，予以適當(dāng)優(yōu)惠。
肖寧提供了另外一種視角。他說，北方城市如太原，特殊行業(yè)水價(jià)達(dá)到17.5元/噸，是民用水價(jià)的7倍；而南京的特殊行業(yè)水價(jià)是4.6元/噸，僅是民用水價(jià)的1.6倍。南京應(yīng)該大幅提高洗車用水的價(jià)格，以促使洗車業(yè)主提高節(jié)水意識。
陳先生則希望在市場準(zhǔn)入門檻方面，對節(jié)水洗車有所傾斜。現(xiàn)有對洗車點(diǎn)場地、設(shè)施等方面的規(guī)定，都是針對傳統(tǒng)洗車方式的，對于清潔、靈活的節(jié)水洗車，可以考慮適當(dāng)放寬。
目前，南京還沒有一部專門規(guī)范洗車行業(yè)的地方法規(guī)，對洗車業(yè)進(jìn)行管理的相關(guān)依據(jù)，散見于《市容管理?xiàng)l例》等文件中。肖寧希望，有關(guān)部門能盡早制定專門的配套法規(guī)，在規(guī)范行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，納入節(jié)水洗車的強(qiáng)制性規(guī)定。
“節(jié)水洗車”技術(shù)成熟：
洗車可以不用一滴水
推廣難點(diǎn)：
“黑”洗車點(diǎn)便宜，節(jié)水洗車價(jià)格無優(yōu)勢
深度鏈接
國外如何節(jié)水洗車
新加坡：從上世紀(jì)90年代末就開始強(qiáng)制推行無水洗車，現(xiàn)在無水洗車已成主流洗車方式。
以色列：政府大力推廣節(jié)水產(chǎn)品，明令禁止家庭洗車，以限制用水。
美國：政府通過限制排污來鼓勵(lì)企業(yè)和公民節(jié)約用水。企業(yè)排污許可證有額度限制，節(jié)余的排污量可以在紐約證券交易所進(jìn)行交易，從而刺激企業(yè)自發(fā)地控制排污量。因此，洗車業(yè)的污水排放幾乎為零。
德國：政府下狠心動(dòng)用了價(jià)格杠桿，從1990年到現(xiàn)在，德國的水價(jià)幾乎翻了一倍，現(xiàn)在每用一立方米自來水，須交5.5歐元（折合人民幣約為55元）的水費(fèi)、排污費(fèi)。
澳大利亞：為了節(jié)水，澳大利亞首都堪培拉實(shí)施了強(qiáng)制性限水條例，規(guī)定無回收二次利用水資源的商業(yè)洗車業(yè)一律關(guān)閉，使用水量大大減少。
一邊是城市缺水的現(xiàn)實(shí)，一邊卻是直接取自飲用水，沖水沖到干凈為止，污水直接排入下水道的粗放洗車方式——這樣的反差促使我們思考：洗車業(yè)，是不是也應(yīng)該節(jié)能減排，走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的路子？
#p#副標(biāo)題#e#
“實(shí)際上，洗車是完全可以做到不用一滴水的。”陳先生是成都香車碼頭移動(dòng)洗車機(jī)生產(chǎn)廠的高層人員，他告訴記者，國外在十幾年前就發(fā)展無水洗車，我國本世紀(jì)初也開發(fā)出了相關(guān)設(shè)備。洗車時(shí)，用專用設(shè)備向待洗車輛噴灑專用洗車液，這些洗車液可在污垢與車漆之間形成隔層，然后用專用布進(jìn)行擦拭，就可以讓一輛車光亮如新，且不污染環(huán)境。
“節(jié)水洗車方法在技術(shù)上已經(jīng)很成熟，不存在應(yīng)用的障礙。”陳先生說，除了完全不用水的“無水洗車”，現(xiàn)在還有微水洗車、中水洗車等多種先進(jìn)環(huán)保的洗車方法。“微水洗車”根據(jù)設(shè)備的不同，每輛車耗水量在2-10升之間，相當(dāng)于傳統(tǒng)方式的1%-5%。“中水洗車”則是用經(jīng)過再處理后的污水來洗車。
市市容清洗處業(yè)務(wù)一科科長肖寧告訴記者，節(jié)水洗車優(yōu)勢明顯，不僅更節(jié)能環(huán)保，由于不需要大量的水，其在空間選擇上也更自由，比如可在停車場、加油站設(shè)點(diǎn)，甚至提供上門服務(wù)，這就可以解決城市洗車點(diǎn)分布不均、雨后洗車排隊(duì)等頑疾。
“節(jié)水洗車”在南京推廣情況如何？已在南京推廣一段時(shí)間的陳先生難掩尷尬——暫時(shí)還沒賣出一套設(shè)備。
而市容清洗處掌握的數(shù)據(jù)是：全市約有十幾個(gè)節(jié)水洗車點(diǎn)，大多布局在各大商圈的地下停車場。
技術(shù)上已成熟，能提供比傳統(tǒng)洗車更便捷的服務(wù)，符合資源節(jié)約的國際趨勢——為何在南京，“節(jié)水洗車”卻難覓蹤影？
在業(yè)內(nèi)人士看來，問題在“觀念”和“成本”。
“老百姓總覺得用水才能洗干凈，而且覺得用水越多，洗得越干凈。還有一些車主覺得，用布擦車時(shí)沙粒很容易把車弄花。”江寧新特奇汽車服務(wù)負(fù)責(zé)人張偉導(dǎo)出了人們觀念上的誤區(qū)。他說，由于有關(guān)部門并未對洗車業(yè)節(jié)水作出硬性規(guī)定，他們暫時(shí)沒有購進(jìn)節(jié)水設(shè)備的打算。
成本也是令張偉卻步的問題之一。節(jié)水洗車設(shè)備，最便宜的1800多元一套，最貴的則要兩三萬元，越是節(jié)水的設(shè)備，價(jià)格越高。而無水洗車耗時(shí)較長，單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的利潤，也不如傳統(tǒng)洗車方式。
“美車堂”是一家使用“微水洗車”的機(jī)構(gòu)，其在南京的七家門店，全部位于各大商業(yè)中心的地下停車場，每次洗車價(jià)格是30元。但他們的服務(wù)對象，多是寶馬、奔馳等豪華車主。也就是說，是一個(gè)“非主流”市場。據(jù)介紹，其在北京、上海的門店，單車洗滌費(fèi)用約為80-100元。
“香車碼頭”曾做過測算，節(jié)水洗車，每輛車的單價(jià)要達(dá)到30-50元左右，才能有一定利潤，但南京洗車的普遍價(jià)格只有15元，部分不規(guī)范的“黑”洗車點(diǎn)甚至只要10元以下。
算社會(huì)利益的大賬，“節(jié)水洗車”無疑優(yōu)勢突出；但算個(gè)人利益的小賬，接受的難度就出來了。
京公網(wǎng)安備 11010802021286號