作為全國內(nèi)河水運最為發(fā)達(dá)的省份之一，目前在江蘇內(nèi)河水域從事營運的船舶約5.9萬艘，船舶數(shù)量、船舶貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量均居全國前列。川流不息的船舶、數(shù)十萬以水為家的船民，以及密集的港口碼頭，其粉塵、油污水、生活垃圾，也對水體生態(tài)環(huán)境造成一定污染。連日來，記者在南京、徐州、蘇州走訪，感受到隨著治理的推進，碧波蕩漾的“清水走廊”在各地呈現(xiàn)。
南京擁有近200公里的長江岸線和100余公里的長江洲島岸線，規(guī)劃港口岸線75.7公里。日前，記者從五馬渡碼頭乘船順流而下，在江北新區(qū)沿江的西壩皇廠河沿線一帶，江水拍在整修一新的護坡上。“這里原先有個非法碼頭，被拆除后，又進行兩輪提檔整治，重新種上綠植，恢復(fù)了沿江生態(tài)景觀。”南京市港政處稽查大隊大隊長肖昆介紹，兩年來南京清理取締沿江非法碼頭27處，生態(tài)復(fù)綠面積近100萬平方米，退讓長江岸線資源4.8公里，公用碼頭可綠化區(qū)域綠化率達(dá)到100%。
“目前，長江江蘇段117個非法碼頭已經(jīng)全部完成整治，基本完成生態(tài)復(fù)綠或恢復(fù)自然岸坡。”江蘇省交通運輸綜合執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，共恢復(fù)長江自然岸線13.3公里，復(fù)綠面積約284萬平方米。并且，長江江蘇段除砂石以外的原油、煤炭過駁均已全部被取締，沿江21個危化品碼頭完成清理整治。
除了長江沿岸整治，江面阻攔垃圾入水，也是長江大保護的一項重要內(nèi)容。
在南京港新生圩船舶生活污水接收站，不時有船民前來投遞生活垃圾，并用手機掃二維碼填寫船舶信息。“長江南京段所有船舶都要在系統(tǒng)登記注冊。”南京市港政處安技科科長何秋萍說，船舶航行期一定會產(chǎn)生生活垃圾和污水，哪艘船沒有按規(guī)定投送垃圾有跡可循。
“對于不便靠岸的船舶，接收站每天會派出5艘船到江面上門服務(wù)接收。”南京港集團有限公司新生圩港務(wù)分公司黨委書記總經(jīng)理孫先杰說，新生圩港區(qū)這一處垃圾接收站日均可處理污水150噸，今年以來已接收和處理各類船舶生活污水4300噸，達(dá)到污水處理標(biāo)準(zhǔn)后，都接入到了南京城市的污水管網(wǎng)中。
京杭運河是國家水運主通道的重要組成部分，各類貨船來往，每天都會產(chǎn)生許多生活垃圾、含油污水、生活污水。
邳州地處京杭大運河與東隴海鐵路交匯的“金銀十字架”上，境內(nèi)共有港頭碼頭29家，每日平均過境船舶400余艘。以前，船民的生活垃圾、生活污水和船舶廢油水往往直接傾倒在運河里，對水域環(huán)境造成了嚴(yán)重污染。
在邳州船舶污染物收集處置中心碼頭，邳州市交通運輸局副局長戶慶軍指著2艘多功能船舶垃圾收集船說，從去年9月運營至今共收集各類垃圾、污水、油廢水5.7萬公斤，船舶污染得到有效遏制，水域生態(tài)環(huán)境出現(xiàn)了明顯改觀。
放眼181公里京杭大運河徐州段長181公里，穿梭著7條船舶污染物回收船，沿岸建有六座船舶污染物中轉(zhuǎn)站。徐州市地方海事局局長朱明欣介紹，從早上八點至下午五點，這些回收船將在河面上流動，提供上門接收污染物的服務(wù)。對于執(zhí)行垃圾回收的船民，還會獎勵他們生活用品。
“長年累月生活在水上，看著水質(zhì)變好，開船也舒心。”船民劉寶學(xué)說，起初是沖著獎勵投遞垃圾，現(xiàn)在不忍心再把污水直排到水里。
在蘇州吳中水上服務(wù)區(qū)，船舶垃圾接收站一向繁忙。記者到現(xiàn)場時，一艘船舶污染物接收處置船正在抽取一旁貨船油污水。蘇州凱雷水上環(huán)境保護有限公司工作人員歸建珍說，在完成污水抽取后，船民要與工作人員在船舶污染信息化平臺上確認(rèn)船號與污水重量等相關(guān)信息，用細(xì)致的舉措提高船民認(rèn)識，一起保護運河。
位于長江入海口南岸的太倉港，擁有38.8公里長江岸線。作為長江沿線泊位最大的煤炭中轉(zhuǎn)儲運基地，在太倉港卻不見“煤飛塵舞”，煤炭堆場附近草坪上落腳幾只白鷺。
在華能港務(wù)堆場北側(cè)3號轉(zhuǎn)運站樓頂、距離地面21米處，安裝有激光發(fā)射裝置。“這是全球首個將激光雷達(dá)掃描技術(shù)應(yīng)用于大型散料堆場監(jiān)控的裝置。”華能太倉港務(wù)有限公司總經(jīng)理季曦說，激光雷達(dá)發(fā)射脈沖激光，可對堆場上空實現(xiàn)實時動態(tài)掃描、偵測，精確反映出偵測范圍內(nèi)粉塵濃度與對應(yīng)位置。當(dāng)坐標(biāo)內(nèi)出現(xiàn)濃度超標(biāo)報警，就會聯(lián)動就近的水霧噴淋裝置進行抑塵。
“過去船舶污染物偷排偷放行為屢禁不止。”太倉港口管委會港政服務(wù)局局長孫松說，目前太倉港到港船舶絕大多數(shù)按要求配備了生活污水處理裝置或存儲裝置、垃圾存儲裝置，14家碼頭企業(yè)和1家水上臨時過駁區(qū)均已在內(nèi)河船靠泊泊位附近設(shè)立垃圾接收點共22個，全面實現(xiàn)內(nèi)河船舶靠泊期間垃圾免費接收和處置。截止目前，共免費接收內(nèi)河船舶垃圾1991立方米，生活污水85.6立方米，油污水接收10777.6立方米，“全港水環(huán)境質(zhì)量確實變得越來越好!”
“自今年11月起，在本省轄區(qū)航行的船舶每個單程航次或者每5天應(yīng)至少有1次送交生活垃圾和生活污水的記錄或者證明，轄區(qū)凡靠港作業(yè)的船舶必須先行送交生活垃圾、400總噸以上貨運船舶安裝儲存裝置的必須先行送交生活污水。”江蘇省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，本省籍30000余艘運輸船舶已全部配備了生活垃圾收集設(shè)施、含油污水收集和處理裝置，2020年底前本省籍約21500艘船舶將采用加裝生活污水儲存柜及監(jiān)控設(shè)備的方式全部完成改造，屆時能夠全面實現(xiàn)船舶生活污水的“零排放”。
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