核心提示|“小雪”當(dāng)天，鄭州下了一天大雪。不少市民擔(dān)憂冰雪封路的出行難題，昨天卻沒有出現(xiàn)。除雪工作順利進(jìn)行，不少市民感慨“雪化得特別快”。除了咱環(huán)衛(wèi)工人的辛勤勞動，融雪劑幫了大忙。然而關(guān)于它的討論，卻充滿了權(quán)衡與無奈。
如何在加快清雪速度的同時(shí)，降低其對環(huán)境的破壞，這是全世界有幸觀賞雪景的城市面臨的共同難題。利弊并存的融雪劑讓人又愛又恨，你卻不得不承認(rèn)它依然是目前城市快速除雪的選擇。怎樣實(shí)現(xiàn)環(huán)保與便捷出行的“雙贏”？鄭州需要借鑒經(jīng)驗(yàn)，更需要盡快找到替代方法。
使用|鄭州規(guī)定融雪劑產(chǎn)品“嚴(yán)格限制使用”
那么，有利有弊的融雪劑，如何使用才是安全合理的呢？
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，早在2002年，北京就出臺了我國首個(gè)融雪劑地方標(biāo)準(zhǔn)，還有專門的《融雪劑使用管理辦法》，里面不乏一些具體性細(xì)則。比如，掃雪鏟冰作業(yè)應(yīng)以機(jī)械除雪為主、融雪劑融雪為輔，禁止過量使用融雪劑，依照在降雪量不超過10毫米/次時(shí)，施撒量不得大于10克/平方米；還規(guī)定施撒的融雪劑應(yīng)距車行道外側(cè)道牙1.5米以上，且撒有融雪劑的積雪不能堆在樹坑、綠地中。
具體到鄭州，2010年出臺有《鄭州市清除冰雪管理辦法》。其中第十條明確了融雪劑產(chǎn)品為“嚴(yán)格限制使用”，同時(shí)還規(guī)定了可以使用融雪劑的范圍，包括“城市立交橋、高架橋、人行天橋；城市主次干道交叉路口；地下通道、涵洞上下引坡；市政府規(guī)定的其他路段或場所”，而在上述以外的區(qū)域，是嚴(yán)禁使用融雪劑及其他有害物質(zhì)清除冰雪的。第十一條也明確規(guī)定“含融雪劑的冰雪應(yīng)當(dāng)單獨(dú)收集、運(yùn)輸、處理，及時(shí)運(yùn)送到指定地點(diǎn)，并不得在道路兩側(cè)沿街花壇、綠化帶周圍堆放。”
鄭州城管部門一位工作人員進(jìn)一步解釋稱，與早些年相比，目前鄭州市使用的融雪劑成分較為環(huán)保，對植被影響較小，且“入市”前有著嚴(yán)格的審查制度。按照《鄭州市清除冰雪工作考核方案》的規(guī)定，各區(qū)采購的融雪劑入庫前必須報(bào)鄭州市除雪指揮部辦公室進(jìn)行抽樣對比，成分及質(zhì)量達(dá)不到投標(biāo)存樣標(biāo)準(zhǔn)的，不得使用。
“目前，鄭州市還沒有出臺相關(guān)的融雪劑使用管理辦法，因此在進(jìn)行審查時(shí)，參照的依據(jù)為北京市出臺的《融雪劑使用管理辦法》。”上述工作人員說，融雪劑撒布也要聽從指令、適時(shí)適量，使積雪達(dá)到松散狀，車輛壓不實(shí)、不打滑即可，嚴(yán)禁過量拋撒形成黑色污水，而且含有融雪劑的積雪一律不得堆放在綠化帶和樹坑內(nèi)，必須要清運(yùn)至位于各區(qū)的77個(gè)冰雪消納點(diǎn)進(jìn)行處理。
探討|融雪劑可否有更好的替代品
鄭州城管部門一工作人員告訴大河報(bào)記者，他曾去過哈爾濱考察當(dāng)?shù)氐某┕ぷ鳎捎诮笛┟芗鞘袡C(jī)械化除雪水平都非常高，哈爾濱市擁有大中小型除雪設(shè)備，且道路上的人車相對較少，除雪設(shè)備“行動”起來自然也很迅速，“盡管融雪劑存在弊端，但在鄭州，目前還真離不開它”。
上述工作人員稱，首先，使用融雪劑目前依然是世界各國通行的、最有效、性價(jià)比最高的除雪方式。其次，再看鄭州所處的區(qū)域位置，降雪并非常態(tài)，每年也就幾次。如果靠大型機(jī)械除雪，成本太高，加之市民對快速除雪、交通暢通有較高的要求，使用融雪劑算是一種無奈而又必需的選擇。同樣，也是因?yàn)猷嵵萁笛╊l率低，市民“清掃門前雪”的意識較為淡薄，也沒有強(qiáng)制性的法律約束，因此動員大量人力除雪，目前還只是個(gè)“義務(wù)”，短期內(nèi)不大可能普及。“從全國來看，幾乎都是這樣，只不過各地具體規(guī)定不同，使用融雪劑的方式、方法略有不同，但都在盡量減小對環(huán)境的危害。”
不過，也曾有媒體報(bào)道稱，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)在研究不腐蝕建筑、不危害植物的氯鹽類融雪劑的替代品，但研究僅僅剛剛開始。有專家表示，以目前的技術(shù)水平，未來一段時(shí)期內(nèi)，不僅僅是我國而在世界范圍內(nèi)，還要繼續(xù)使用氯鹽為主的融雪劑。為了減少對環(huán)境的影響，只能是合理使用無機(jī)鹽類融雪劑。
采訪中，也有不少市民向記者表達(dá)了自己的看法，大多數(shù)市民雖然擔(dān)憂融雪劑的危害，但也對其他替代的方法的缺失表示無奈和理解。胡先生稱：“這其實(shí)就是短期利益和長遠(yuǎn)利益的矛盾，短期內(nèi)以全體市民的出行為首要考慮依據(jù)，那融雪劑就是必需的，當(dāng)然，這是在追求性價(jià)比第一的前提下；而如果目光更長遠(yuǎn)，考慮環(huán)境影響的話，恐怕融雪劑就不是個(gè)選項(xiàng)了。”樊女士稱：“一到下雪，大家都著急喊著要便捷、要暢通，卻有相當(dāng)多的人連自掃門前雪都做不到。如果每個(gè)人、每個(gè)單位第一時(shí)間都能把自己區(qū)域內(nèi)的雪清除了，還會需要那么多的融雪劑嗎？”
融雪劑
融雪劑并不是個(gè)新鮮事物。伴隨著美麗的城市雪景，它一直在你身邊、默默為你安全快捷回家，做著貢獻(xiàn)。然而你真正了解它嗎？
成分
鄭州市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所教授級高級工程師孫中黨解釋，融雪劑有很多種，各自成分也不一樣，有以醋酸鉀為主要成分的有機(jī)融雪劑，也有工業(yè)用鹽為主要成分的無機(jī)融雪劑，還有一種高效融雪劑，成分就更復(fù)雜了。
特點(diǎn)
能在短時(shí)間內(nèi)降低冰點(diǎn)。
利弊
孫中黨說，融雪劑能快速除雪，但也有潛在危害。至于到底是好還是壞，得具體情況具體分析。以最常見的工業(yè)用鹽融雪劑為例，它只能在一定時(shí)段內(nèi)使用，例如在突降大雪的天氣，為了人們出行便利、安全而使用，考慮的是短期的交通需求，能夠有效避免車禍和交通擁堵。但是需要注意的是，工業(yè)用鹽融雪劑雖然成分簡單，卻也存在一定的弊端：比如堆放在綠化帶、樹坑里就會對植物造成影響；進(jìn)入地表水體會造成鹽濃度升高，從而對水質(zhì)產(chǎn)生影響等。所以，工業(yè)用鹽融雪劑不能大量、長期使用。還有一種成分非常復(fù)雜的高效除雪劑就需要慎用了，污染可能會更多，并且還得提前公示、告知其危害。
現(xiàn)狀
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有研究表明，使用融雪劑能夠及時(shí)、快速地清除冰雪，價(jià)格便宜、資源充足、便于使用，尤其是“氯鹽”為主要成分的無機(jī)融雪劑。美國有統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，融雪劑可減少事故發(fā)生率達(dá)88.3%，加上經(jīng)濟(jì)、資源因素的綜合考慮，與其他融化冰雪的方法相比，融雪劑被認(rèn)為是最經(jīng)濟(jì)、有效、快捷的方法。
在鄭州，降雪并非常態(tài)，如果全部采取大型機(jī)械除雪，成本高，而市民又要求能夠快速除雪、出行方便暢通，使用融雪劑是一種無奈而又必需的選擇。
他山之石
國外都用啥除雪？
俄羅斯：使用新型無害融雪劑
俄羅斯首都莫斯科已經(jīng)開始使用新型融雪劑，即尿素加上一些硝酸鈣和硝酸鎂，專門融化人行道、街心花園小道和森林公園道路上的冰雪。此融雪劑是氮肥和微量元素肥料的組合體，雖然價(jià)格依然不低，但因?yàn)椴坏诨吮步o樹木等施了肥，一定程度上也節(jié)省了成本。
美國：利用余熱融化冰雪
在美國，比較豪華的公寓和獨(dú)立家庭的車道和人行道修建有熱力設(shè)備，以電力、熱水或紅外線為供熱源，將地面加溫融化冰雪。鋪設(shè)熱水管與建筑物的供暖系統(tǒng)相連，使用余熱即可，減少所需費(fèi)用。
英國：將融雪后的水進(jìn)行再處理
為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了“匯集鹽水”的方法，在城市路橋旁，鋪設(shè)專用管道，收集融雪后的鹽水，最終引流到污水處理廠處理后再用。
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