城博會(huì)上展示的海綿城市試點(diǎn)項(xiàng)目最新成果模型
想知道5-10年后的上海城市長(zhǎng)什么樣？前往昨天揭幕的“2016上海國(guó)際城市與建筑博覽會(huì)”一定大有所獲。“未來城市生活館”成為參觀者的聚焦點(diǎn)。其中的“BIM+GIS”、智能交通、海綿城市、UP地下停車庫(kù)、綜合管廊等一系列國(guó)內(nèi)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前瞻技術(shù)，向觀眾展示未來城市最有可能呈現(xiàn)出的模樣，帶領(lǐng)觀眾去見識(shí)一下真實(shí)、炫酷的城市未來。
最大限度吸納雨水再利用
每逢暴雨就“看海”，這樣的情景存在已久。目前滬上正在規(guī)劃建設(shè)的“海綿城市”給人們帶來極大的期待。此次城博會(huì)上，記者發(fā)現(xiàn)了包括“上海桃浦科技智慧城”在內(nèi)的全國(guó)首批海綿城市試點(diǎn)項(xiàng)目的最新建設(shè)理念。作為上海市開展海綿城市建設(shè)試點(diǎn)的三大地區(qū)之一，普陀桃浦科技智慧城是上海今后一段時(shí)期著力規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域之一，該項(xiàng)目的試點(diǎn)即將開始。
據(jù)隧道股份城建設(shè)計(jì)總院副總工程師黃瑾介紹，所謂“海綿城市”，就是讓城市在應(yīng)對(duì)極端天氣時(shí)能像未經(jīng)開發(fā)的森林和土地一樣，具有吐納自如的良好“蓄水彈性”，以打造會(huì)呼吸的生態(tài)城市。“上海確定了三個(gè)試點(diǎn)地區(qū)推進(jìn)海綿城市建設(shè)，以解決‘城市看海’現(xiàn)象。這三個(gè)地區(qū)是桃浦智慧城市、松江新城、臨港新城。”黃瑾表示。
“比如我們已在浦東的峨山路，還有高科西路的高架下面鋪設(shè)了滲透性路面，將雨水收集起來進(jìn)行凈化，實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水的自然積存、自然滲透、自然凈化的三大步驟，還可放在調(diào)蓄池內(nèi)，在旱季時(shí)供應(yīng)這一片區(qū)的所有綠化的澆灑，以此落實(shí)雨水資源再利用的理念。海綿城市就是由無(wú)數(shù)個(gè)‘海綿體’組成的，逐步拓展，以點(diǎn)成面。雨水降臨的那一刻起，就能做到‘滲一滲、蓄一蓄、凈一凈’，做到就地再利用，讓城市有抗擊特大暴雨的能力。”
記者了解到，到2020年，上海有希望基本建成生態(tài)保護(hù)和雨水處理技術(shù)與設(shè)施體系，其中，試點(diǎn)區(qū)域的年徑流總量控制率不低于80%，即80%的雨水被“吸”住留下來，20%的雨水通過傳統(tǒng)方式排放；老城地區(qū)通過試點(diǎn)和改造，實(shí)現(xiàn)75%控制率。
“室內(nèi)導(dǎo)航”助力市民出行
在機(jī)場(chǎng)、火車站，還在為拖著行李卻尋找不到登車口而叫苦嗎？在醫(yī)院里就診，還在為找不到就診科室而煩惱嗎？以后只需打開“室內(nèi)導(dǎo)航”，就能輕松前往你想去的地方。
本屆城博會(huì)上展示的“BIM+GIS”技術(shù)，可通過微觀領(lǐng)域的BIM建筑物數(shù)字化模型和宏觀領(lǐng)域的GIS信息進(jìn)行交換和互融，用BIM模型精準(zhǔn)模擬出走廊、階梯、屋頂、正門等建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)字信息，并結(jié)合GIS系統(tǒng)，精準(zhǔn)定位出建筑物內(nèi)人和空間的具體位置。兩者的結(jié)合，使室內(nèi)導(dǎo)航成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)悉，這一技術(shù)今后將有望率先應(yīng)用于城市交通樞紐、醫(yī)院等。
昨天的博覽會(huì)上，記者還看到了BIM+GIS這一“新式武器”已經(jīng)在上海市一號(hào)工程——北橫通道建設(shè)中大放異彩。通過BIM+GIS 技術(shù)的融合應(yīng)用，不僅可以模擬隧道建筑物本身，還可在周邊環(huán)境中精準(zhǔn)定位。沿途可安全穿越市中心數(shù)百棟保護(hù)建筑以及軌道交通，將能做到更多精準(zhǔn)，更少風(fēng)險(xiǎn)。
擬建最深地下停車庫(kù)
記者在博覽會(huì)上獲悉，上海首個(gè)24層的地下車庫(kù)已有選址，還在等待相關(guān)部門審批，這是設(shè)計(jì)中上海最深的地下車庫(kù)。
停車庫(kù)初步設(shè)計(jì)為地下24層，總開挖深度約56米，可以容納各類車型，并為SUV和一般轎車設(shè)計(jì)了不同層面，每三個(gè)車位配備一個(gè)載車電梯。
“這種UP地下停車庫(kù)在建造時(shí)僅需非常小的施工場(chǎng)地，高效地利用地下空間作為停車場(chǎng)所，能夠適用于用地局促、建設(shè)條件首先的城市中心區(qū)域。”據(jù)隧道股份城建設(shè)計(jì)總院相關(guān)人士介紹，UP地下停車庫(kù)可以在200平方米的占地面積內(nèi)停泊超過200輛汽車，為停車缺口較大、但又較難開展地下工程的商業(yè)中心、旅游景點(diǎn)、公共服務(wù)設(shè)施提供停車場(chǎng)建設(shè)服務(wù)。
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