省政府近日公布加快推進城市地下綜中管廊建設實施意見，力爭2020年全省建成并投入運營的地下綜合管廊達到100公里， “馬路拉鏈”問題明顯改善。
根據(jù)實施意見，我省在借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗、總結(jié)試點工程有效做法的基礎(chǔ)上，將全面推進城市地下綜合管廊建設，力爭2020年全省建成并投入運營的地下綜合管廊達到100公里，在建地下綜合管廊超過500公里，反復開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善，管線安全水平和防災抗災能力明顯提升。
從2016年起，城市新區(qū)、各類園區(qū)、成片開發(fā)區(qū)域的新建道路要根據(jù)功能需求，同步建設地下綜合管廊；老城區(qū)要統(tǒng)籌考慮地下空間開發(fā)、舊城改造、棚戶區(qū)改造、道路改造、河道治理、老工業(yè)區(qū)搬遷、軌道交通建設、人防和地下綜合體建設，統(tǒng)籌建設地下綜合管廊，并加快既有地面城市電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡等架空線入地工程。
在交通流量較大或地下管線較多的城市道路、軌道交通、地下道路、地下綜合體等地段，城市核心區(qū)、中央商務區(qū)、地下空間高強度成片聯(lián)網(wǎng)集中開發(fā)區(qū)、重要公共空間、主要道路交叉口、道路與鐵路或河流的交叉處，以及道路寬度難以單獨敷設多種管線的路段，優(yōu)先建設地下綜合管廊。有條件的縣城及重點示范鎮(zhèn)、文化旅游名鎮(zhèn)（街區(qū)）要因地制宜、適度超前規(guī)劃建設地下綜合管廊。
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