資料圖：8月24日上午，康菲石油中國有限公司總裁司徒瑞（Georg Storaker）在北京的發(fā)布會上表示，該公司會對渤海溢油事件承擔相應的責任。中新社發(fā) 侯宇 攝
中新網8月31日電 今日是國家海洋局要求康菲公司實現(xiàn)徹底排查溢油風險點、徹底封堵溢油源 “兩個徹底”期限的最后一天。29日晚間，康菲中國曾在其官網發(fā)布消息稱，溢油源已被永久封堵，C平臺附近99%的礦物油油基泥漿已被清理。然而，實際情況或許與康菲的說法有所出入，康菲的處置結果最終能否達標尚存變數(shù)。
大限將至 康菲中國能否達標？
國家海洋局要求康菲公司8月31日前，實現(xiàn)徹底排查溢油風險點，徹底封堵溢油源的時間日益臨近，有關事件進展更是牽動民眾目光，在北海分局監(jiān)督督促下，康菲公司25日承認，蓬萊市19-3油田C平臺附近海床又發(fā)現(xiàn)新的油污滲漏點，這些滲漏點與前幾天發(fā)現(xiàn)的滲漏點為同一來源，C平臺附近先后共發(fā)現(xiàn)滲漏點16個。
不過，29日晚間，康菲中國官網公布了渤海溢油事故的最新情況，稱“溢油源已被永久封堵，C平臺附近99%的礦物油油基泥漿已被清理，所有活動的滲油點已得到控制，油樣繼續(xù)顯示溢油不會對海岸造成實質性影響”。在大限將至之日，從康菲的公告來看，溢油事故似乎已經接近尾聲，然而實際情況是否如此呢？
就在康菲中國稱“溢油源已被永久封堵”的當天，中國海監(jiān)北海總隊副總隊長林芳忠對媒體表示，康菲公司在完成國家海洋局“兩個徹底”上，還有很大的差距，海底不斷出現(xiàn)新的溢油點，說明溢油源沒有排查清楚，更沒有進行封堵，再次發(fā)生溢油的可能性還是存在的。
在康菲中國29日的說明中也表示，“C平臺共發(fā)現(xiàn)16個溢油點，每個直徑約為硬幣大小。其中12個已不可見，并在首次被發(fā)現(xiàn)后再未出現(xiàn)滲油。當前只有4個可見的滲油點，只有其中兩個仍呈間歇性活動狀態(tài)。”或許這4個可見的滲油點將成為康菲中國能否達標的關鍵。
國家海洋局稱或將采取更嚴厲措施
如果康菲中國不能在限期內達到要求，或許將遭到更加嚴厲的處罰。國家海洋局局長劉賜貴在此前接受媒體采訪時說，如果康菲實現(xiàn)不了承諾，海洋局將進一步采取措施，并表示這種措施一定會比過去更加嚴厲。
昨天，國家海洋局北海分局局長房建孟介紹，按照國家海洋局的部署，北海分局已成立了以他為組長的索賠工作領導小組，目前已基本完成此次事故污染海域的生態(tài)調查評估工作，取得了大量監(jiān)測和調查資料，為養(yǎng)殖業(yè)、漁業(yè)損失以及海洋生態(tài)環(huán)境的損害索賠提供具有法律依據(jù)的第一手資料。
另外，經濟參考報引述權威人士的話稱，若有關部門已獲得充分證據(jù)，有可能責令康菲公司的蓬萊19-3油田7個鉆井平臺全面停止作業(yè)。
目前，北海分局已完成4次大規(guī)模的生態(tài)調查工作，補充調查工作也即將結束。共監(jiān)測覆蓋溢油影響區(qū)域及周邊海域面積達2.43萬平方公里，基本掌握了本次溢油對水質、沉積物和生物生態(tài)的影響。
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