12月10日，南水北調(diào)東線一期工程正式調(diào)水結(jié)束。這是工程運(yùn)行中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
每月調(diào)走一個(gè)洪澤湖
經(jīng)過20多天的輸送，3400萬方長(zhǎng)江水順利到達(dá)魯北地區(qū)，這在歷史上還是首次。超過2個(gè)杭州西湖的水量，一路沿著大運(yùn)河這條黃金水道源源北上。
國(guó)務(wù)院南水北調(diào)辦總工程師沈鳳生說，我國(guó)人均水資源量只有世界人均水平的1/4，且時(shí)空分布不均，黃淮海流域人均水資源量?jī)H為全國(guó)平均水平的21％。在他眼中，南水北調(diào)正是構(gòu)筑起南北貫通、東西互濟(jì)的現(xiàn)代骨干水網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江水、黃河水、淮河水和山東當(dāng)?shù)厮穆?lián)合調(diào)度、優(yōu)化配置。
南水北調(diào)，是按需調(diào)水。依照規(guī)劃，江蘇東線一期工程每年可為山東引水13.53億立方米。從試運(yùn)行算起，山東本次調(diào)水共引長(zhǎng)江水1.3億方。省南水北調(diào)辦副主任張勁松告訴記者，今后每個(gè)月平均都有20億方長(zhǎng)江水從江都泵站調(diào)出，這相當(dāng)于一個(gè)洪澤湖的蓄水量。
蘇北缺水可根本解決
省水利廳廳長(zhǎng)李亞平說，南水北調(diào)不但從根本上解決蘇北缺水問題，改善投資環(huán)境，促進(jìn)蘇北工農(nóng)業(yè)發(fā)展，更改變和調(diào)整沿線地區(qū)的水資源條件和水供求關(guān)系，有利于整個(gè)受水區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)修復(fù)。
江水北上，南起長(zhǎng)江，北至德州，東到威海，涉及蘇皖魯三省21座地級(jí)市和轄區(qū)內(nèi)71個(gè)縣市區(qū)，直接補(bǔ)充三省輸水沿線地區(qū)的城市生活、工業(yè)和環(huán)境用水，涉及人口約1億人，直接受益人口6000萬。
調(diào)水會(huì)不會(huì)對(duì)長(zhǎng)江造成影響？會(huì)不會(huì)影響江蘇本地用水？南水北調(diào)江蘇水源公司總工程師馮旭松表示，南水北調(diào)抽引流量只有500立方米/秒，而長(zhǎng)江流量多年均值達(dá)10000多立方米/秒，不足以影響長(zhǎng)江揚(yáng)州段的水位水量環(huán)境。同時(shí)，江蘇既是調(diào)水區(qū)，也是受水區(qū)，本地尤其是蘇北地區(qū)的用水量是增加，而非減少了。
馮旭松介紹，南水北調(diào)東線一期工程向江蘇增供水量達(dá)19.25億方，其中農(nóng)業(yè)用水10.63億方，工業(yè)用水7.93億方，航運(yùn)用水0.69億方。
從受水區(qū)山東半島看，它是山東也是東部沿海地區(qū)人口密度大、水資源緊張的地區(qū)之一，人均水資源占有量?jī)H為全國(guó)人均占有量的14.7%，屬于嚴(yán)重缺水地區(qū)。東線一期工程實(shí)施后，沿線工業(yè)水資源供需緊張的局面可大為緩解。
調(diào)水綜合效益可觀
調(diào)水是“主效益”，相關(guān)測(cè)算表明，東線工程多年平均供水效益105.9億元，而除此之外的防洪、航運(yùn)、生態(tài)修復(fù)等綜合效益也相當(dāng)可觀。
省南水北調(diào)辦主任呂振霖表示，東線工程新建、改建或擴(kuò)建原有水利工程，疏浚、擴(kuò)挖現(xiàn)有的輸水河流、湖泊，增強(qiáng)了這些河湖防洪排澇的能力。
“新建泵站主要建筑物的防洪標(biāo)準(zhǔn)按100年一遇設(shè)計(jì)。初步估計(jì)，東線工程一期、二期所建泵站可增加排澇面積6800平方公里，排澇標(biāo)準(zhǔn)可由3年一遇提高到5年一遇，防洪排澇效益顯著。”呂振霖說。
作為調(diào)水主通道的京杭大運(yùn)河自古就是黃金水道，隨著東線工程建成通水，古老運(yùn)河煥發(fā)出新的生機(jī)。東線工程結(jié)合京杭大運(yùn)河水資源的開發(fā)與綜合利用，以及復(fù)線船閘的改造，將調(diào)水與航運(yùn)有機(jī)聯(lián)系起來，改善京杭大運(yùn)河的通航條件，提高航運(yùn)能力。
據(jù)國(guó)務(wù)院南水北調(diào)辦的數(shù)據(jù)，東線一期工程通水后，黃河以南從東平湖至長(zhǎng)江將實(shí)現(xiàn)全線通航，1000至2000噸級(jí)船舶可暢通航行，新增港口吞吐能力1350萬噸。這意味著，新增加的運(yùn)力抵得上新建一條京滬鐵路。
以水為媒改善生態(tài)
以水為媒，改善生態(tài)環(huán)境，一連串的水利風(fēng)景區(qū)在江蘇段工程沿線建成。站在淮河入海水道水上立交橋頭極目遠(yuǎn)望，船隊(duì)往來如梭，入海水道大堤仿佛兩條巨臂。淮安樞紐工程是亞洲最大的水上立交，將現(xiàn)代工程與淮安古運(yùn)河文化融為一體。宿遷中運(yùn)河風(fēng)光帶建成水上樂園、民俗博物館、休閑垂釣中心等30多處景觀；淮安里運(yùn)河翔宇大道景觀改造后，綠柳成蔭，河水清凌……
人水和諧理念下，南水北調(diào)工程不僅是供水工程，更是一項(xiàng)生態(tài)保護(hù)與修復(fù)工程。
張勁松說，北方區(qū)域曾因水質(zhì)低下而影響農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量，工程投運(yùn)后，將北方地區(qū)工業(yè)、城市擠占的農(nóng)業(yè)用水還給農(nóng)業(yè)，用水有了保障，農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力可逐步提高，還將從根本上抑制地下水超采，改善生態(tài)。
“由于水環(huán)境的改善，水廠投入改善水質(zhì)的凈化劑比往年同期減少了一半！”徐州是受水區(qū)，該市荊馬河污水處理廠總工程師景愛民說，試通水運(yùn)行以來，水源水質(zhì)明顯好轉(zhuǎn)，“沒有良好的水生態(tài)環(huán)境，這是不可能實(shí)現(xiàn)的。”
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